Kapak

VESPA PRIMAVERA

Geçmişten günümüze dünyanın en sevilen motosikletlerini geliştiren genç ve dinamik Vespa ruhu, geçmişte çığıraçan bir modele tekrardan hayat veriyor. Yenilikçi, teknolojik anlamda çığır açıcı, çevik ve dinamik, çevre korumasına duyarlı Vespa Primavera, Vespa'nın soy ağacı içerisinde bir kült olan modelin öyküsüyle yan yana giden tazelik ve yaşam sevincini miras alarak, yaşadığımız zamanın kahramanı oluyor.Yeni Vespa Primavera, şimdiye kadar tasarlanmış en saygın ve teknolojik açıdan en gelişmiş model olarak Vespa 946'nın stil ve teknik özelliklerinden bazılarını aldı. Primavera 150'de Uzaktan kumandalı sele, LED ön ve arka farlar ile 12" alaşım jantlar başı çeken özellikler

VESPA PRIMAVERA 50

M, A1, A2 A ve B Sınıfı ehliyet ile kullanılabilir. *Azami hızı saatte 45 kilometreyi, içten yanmalı motorlu ise silindir hacmi 50 santimetreküpü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kilovatı geçmeyen iki veya üç tekerlekli taşıtlar ile aynı özelliklere sahip net ağırlığı 350 kilogramı aşmayan dört tekerlekli L1, L2 ve L6 sınıfı motorlu taşıtlardır." şeklinde tanımlanmıştır. Görüldüğü üzere, B sınıfı sürücü belgesi, M sınıfı sürücü belgesini kapsamakta, M sınıfı ehliyet ile L1, L2 ve L6 araç sınıfları sürülebilmekte, sonuç olarak B sınıfı sürücü belgesi ile L1, L2 ve L6 araç sınıfına mensup araçlar kullanılabilmektedir.

ÖZELLİKLER

Vespa Primavera, zamanının en iyi teknolojisini kullanmaktadır. Tasarım ve gelişim açısından daha önceki nesillere kıyasla çok daha ileri düzeydedir: genel boyutları, Vespa LX'in başarısına damgasını vuran diğer modellerle aynıdır, fakat özel boyutların artırılması ile ergonomi, konfor ve kullanım kolaylığını en iyi hale getirmektedir.Ayırt edici omega şekliyle orta kısım, sürüş konumunu daha iyi hale getirerek, Vespa'ya efsanevi modellerin geçmişinden miras kalan belirgin stil özelliğini verir; gidon tabanına kadar bir "direk" gibi yükselmektedir. Siper camını destekleyen metal yapı ile direksiyon donanımının görünür bırakıldığı 60'lı ve 70'li yılların efsanevi modeli "Vespini"nin şıklık geleneğini de sürdürüyor.

TASARIM

Primavera'ya tek bir bakış, akıllara klasik Vespa stilini getiriyor. Yaban arısına benzerliğiyle "Vespa" adına esin veren veren ilk prototipte olduğu gibi bu modelde de stop lambası keskin hatlara sahip ve konik. Genişletilmiş park lambası ayrıca gövdeye aerodinamik bir görünüm katıyor.Kaportanın alternatif olarak dışbükey ve içbükey çizgileri, en klasik Vespa standartlarını gözetmekle birlikte, ışığın kaporta üzerinde yarattığı yansımanın titiz bir araştırmaya tabi tutulması sayesinde, belirgin bir modern görünüm sunuyor. Keskin çizgilerin gerilimiyle karışan yumuşak, yuvarlak formlar, aracın tamamına ekstra bir canlılık katıyor.

TEKNİK DETAYLAR

Motor, 2 konumlu kol sistemi ile gövdenin üzerinde monte edilmekte ve çift kauçuk emme damperi ile bir stoper kullanılır. Böylece sürücü, çeşitli temas noktalarında titreşimin dikkate değer ölçüde azaldığını hisseder. Yeni Primavera, Vespa'nın klasik tek kollu süspansiyon tasarımını sürdürmesine rağmen, kayma sürtünmelerini azaltmak üzere sistemi yeniden tasarlamıştır. Daha önce iki vida ile sabitlenen amortisör, menteşe mili ile tekerleğe bağlantı sağlayan alüminyum desteğe sabitleniyor. Vespa Primavera, Scooter dünyasında en gelişmiş teknolojik atılımı temsil eden, üst düzey performans, minimum yakıt tüketimi ve emisyon seviyeleri açısından zamanının çok ötesinde bir motor grubu olarak ultra-modern 3 valfli motorları ile çalıştırılmaktadır. Vespa Primavera'nın kalbi, 3 valfli (2 giriş, 1 egzoz valfi) tek üst kam ve elektronik yakıt enjeksiyonu ile donatılmış, 4 stroklu, tek silindirli hava soğutmalı motordur.

Teknik Özellİkler PRIMAVERA 150 / 150S
Motor Tek Silindir, 4 Zamanlı, 3 Subaplı
Motor Kapasitesi 154.8 Cc
Silindir Çapı X Strok 58 Mm X 58.6 Mm
Maks. Güç 9.5 Kw -12.9 Hp, 7,750 Rpm'De
Maks. Tork 6,500 Rpm'De 12.8 Nm
Yakıt Tüketimi 40.3 Km/L
Co2 Emisyonu 65 G/Km
Yakıt Elektronik Enjeksiyon
Soğutma Hava
Marş Elektrikli
Şanzıman Cvt
Kavrama Otomatik Santrifüjlü Kuru Kavrama
Taşıyıcı Yapı Kaynaklı Yapısal Güçlendirmeli Çelik Levha Gövde
Ön Süspansiyon Helisel Yaylı Ve Hidrolik Amörtisörlü Tek Kol
Arka Süspansiyon Yük Ayarlı (4 Kademe) Helisel Yayı Ve Hidrolik
Ön Fren Hidrolik Kontrollü 200 Mm Çaplı Paslanmaz Çelik Disk
Arka Fren 140 Mm Çaplı Kampana
Abs/Asr Standart Abs
Ön Lastik İç Lastiksiz 110/70 - 12”
Arka Lastik İç Lastiksiz 120/70 - 12”
Uzunluk/Genişlik/Aks Mesafesi 1,860 / 735 / 1,340 Mm
Sele Yüksekliği 780 Mm
Yakıt Deposu Kapasitesi 8 Litre
Emisyon Standardı Euro 4

 

Teknik Özellİkler PRIMAVERA 50
Motor Tek Silindir, 4 Zamanlı, 3 Supablı
Motor Kapasitesi 49.9 Cc
Silindir Çapı X Strok 39 Mm X 41,8 Mm
Maks. Güç 3.2 Kw 8250 Devirde
Maks. Tork 3.8 Kw 7750 Devirde
Yakıt Tüketimi 34,4 Km/L
Co2 Emisyonu 65 G/Km
Yakıt Karbüratör
Soğutma Hava
Marş Elektrikli
Şanzıman Cvt
Kavrama Otomatik Santrifüjlü Kuru Kavrama
Taşıyıcı Yapı Kaynaklı Yapısal Güçlendirmeli Çelik Levha Gövde
Ön Süspansiyon Helisel Yaylı Ve Hidrolik Amörtisörlü Tek Kol
Arka Süspansiyon Helisel Yayı Ve Hidrolik
Ön Fren Hidrolik Kontrollü 200 Mm Çaplı Paslanmaz Çelik Disk
Arka Fren 140 Mm Çaplı Kampana
Ön Lastik İç Lastiksız 110/70 - 11”
Arka Lastik İç Lastiksız 120/70 - 11”
Uzunluk/Genişlik/Aks Mesafesi 1,860 / 735 / 1,330 Mm
Sele Yüksekliği 780 Mm
Yakıt Deposu Kapasitesi 7 Litre
Emisyon Standardı Euro 4