Kapak

VESPA PRIMAVERA

Geçmişten günümüze dünyanın en sevilen motosikletlerini geliştiren genç ve dinamik Vespa ruhu, geçmişte çığıraçan bir modele tekrardan hayat veriyor. Yenilikçi, teknolojik anlamda çığır açıcı, çevik ve dinamik, çevre korumasına duyarlı Vespa Primavera, Vespa'nın soy ağacı içerisinde bir kült olan modelin öyküsüyle yan yana giden tazelik ve yaşam sevincini miras alarak, yaşadığımız zamanın kahramanı oluyor.Yeni Vespa Primavera, şimdiye kadar tasarlanmış en saygın ve teknolojik açıdan en gelişmiş model olarak Vespa 946'nın stil ve teknik özelliklerinden bazılarını aldı.

VESPA PRIMAVERA 50

M, A1, A2 A ve B Sınıfı ehliyet ile kullanılabilir. *Azami hızı saatte 45 kilometreyi, içten yanmalı motorlu ise silindir hacmi 50 santimetreküpü, elektrik motorlu ise azami sürekli nominal güç çıkışı 4 kilovatı geçmeyen iki veya üç tekerlekli taşıtlar ile aynı özelliklere sahip net ağırlığı 350 kilogramı aşmayan dört tekerlekli L1, L2 ve L6 sınıfı motorlu taşıtlardır." şeklinde tanımlanmıştır. Görüldüğü üzere, B sınıfı sürücü belgesi, M sınıfı sürücü belgesini kapsamakta, M sınıfı ehliyet ile L1, L2 ve L6 araç sınıfları sürülebilmekte, sonuç olarak B sınıfı sürücü belgesi ile L1, L2 ve L6 araç sınıfına mensup araçlar kullanılabilmektedir.

ÖZELLİKLER

Vespa Primavera, zamanının en iyi teknolojisini kullanmaktadır. Tasarım ve gelişim açısından daha önceki nesillere kıyasla çok daha ileri düzeydedir: genel boyutları, Vespa LX'in başarısına damgasını vuran diğer modellerle aynıdır, fakat özel boyutların artırılması ile ergonomi, konfor ve kullanım kolaylığını en iyi hale getirmektedir.Ayırt edici omega şekliyle orta kısım, sürüş konumunu daha iyi hale getirerek, Vespa'ya efsanevi modellerin geçmişinden miras kalan belirgin stil özelliğini verir; gidon tabanına kadar bir "direk" gibi yükselmektedir. Siper camını destekleyen metal yapı ile direksiyon donanımının görünür bırakıldığı 60'lı ve 70'li yılların efsanevi modeli "Vespini"nin şıklık geleneğini de sürdürüyor.

TASARIM

Primavera'ya tek bir bakış, akıllara klasik Vespa stilini getiriyor. Yaban arısına benzerliğiyle "Vespa" adına esin veren veren ilk prototipte olduğu gibi bu modelde de stop lambası keskin hatlara sahip ve konik. Genişletilmiş park lambası ayrıca gövdeye aerodinamik bir görünüm katıyor.Kaportanın alternatif olarak dışbükey ve içbükey çizgileri, en klasik Vespa standartlarını gözetmekle birlikte, ışığın kaporta üzerinde yarattığı yansımanın titiz bir araştırmaya tabi tutulması sayesinde, belirgin bir modern görünüm sunuyor. Keskin çizgilerin gerilimiyle karışan yumuşak, yuvarlak formlar, aracın tamamına ekstra bir canlılık katıyor.

TEKNİK DETAYLAR

Motor, 2 konumlu kol sistemi ile gövdenin üzerinde monte edilmekte ve çift kauçuk emme damperi ile bir stoper kullanılır. Böylece sürücü, çeşitli temas noktalarında titreşimin dikkate değer ölçüde azaldığını hisseder. Yeni Primavera, Vespa'nın klasik tek kollu süspansiyon tasarımını sürdürmesine rağmen, kayma sürtünmelerini azaltmak üzere sistemi yeniden tasarlamıştır. Daha önce iki vida ile sabitlenen amortisör, menteşe mili ile tekerleğe bağlantı sağlayan alüminyum desteğe sabitleniyor. Vespa Primavera, Scooter dünyasında en gelişmiş teknolojik atılımı temsil eden, üst düzey performans, minimum yakıt tüketimi ve emisyon seviyeleri açısından zamanının çok ötesinde bir motor grubu olarak ultra-modern 3 valfli motorları ile çalıştırılmaktadır. Vespa Primavera'nın kalbi, 3 valfli (2 giriş, 1 egzoz valfi) tek üst kam ve elektronik yakıt enjeksiyonu ile donatılmış, 4 stroklu, tek silindirli hava soğutmalı motordur.

Teknik Özellİkler PRIMAVERA 150
Motor Tek silindir, 4 zamanlı motor, elektronik enjeksiyonlu 4 valf
Silindir hacmi 154.8 cc
Max güç 7750 rpm'de 9.5 kW
Max tork 6500 rpm'de 12.8 Nm
Besleme PFI – Port Yakıt Enjeksiyonu
Soğutma Basınçlı hava
Debriyaj Titreşim amortisörlü otomatik kuru santfirüj kavrama
Vites Titreşim amortisörlü otomatik kuru santfirüj kavrama
Arka fren 140 mm mekanik kumandalı kampana
Ön fren Hidrolik kumandalı 200 mm paslanmaz çelik disk
Ön lastik İç lastiksiz 110/70 – 11"
Arka lastik İç lastiksiz 120/70 – 11"
Uzunluk 1869 mm
Genişlik (En geniş yer) 735 mm
Aks aralığı 1.340 mm
Sele yüksekliği 780 mm
Yakıt deposu 8 lt.
Egzost çıkışı Euro 3 normlarında

 

Teknik Özellİkler PRIMAVERA 50
MOTOR TEK SİLİNDİR, 4 ZAMANLI, 3 SUPABLI
MOTOR KAPASİTESİ 49.9 CC
SİLİNDİR ÇAPI X STROK 39 MM X 41,8 MM
MAKS. GÜÇ 3.2 KW 8250 DEVİRDE
MAKS. TORK 3.8 KW 7750 DEVİRDE
YAKIT TÜKETİMİ 34,4 KM/L
CO2 EMİSYONU 65 G/KM
YAKIT KARBÜRATÖR
SOĞUTMA HAVA
MARŞ ELEKTRİKLİ
ŞANZIMAN CVT
KAVRAMA OTOMATİK SANTRİFÜJLÜ KURU KAVRAMA
TAŞIYICI YAPI KAYNAKLI YAPISAL GÜÇLENDİRMELİ ÇELİK LEVHA GÖVDE
ÖN SÜSPANSİYON HELİSEL YAYLI VE HİDROLİK AMÖRTİSÖRLÜ TEK KOL
ARKA SÜSPANSİYON HELİSEL YAYI VE HİDROLİK
ÖN FREN HİDROLİK KONTROLLÜ 200 MM ÇAPLI PASLANMAZ ÇELİK DİSK
ARKA FREN 140 MM ÇAPLI KAMPANA
ÖN LASTİK İÇ LASTİKSIZ 110/70 - 11”
ARKA LASTİK İÇ LASTİKSIZ 120/70 - 11”
UZUNLUK/GENİŞLİK/AKS MESAFESİ 1,860 / 735 / 1,330 MM
SELE YÜKSEKLİĞİ 780 MM
YAKIT DEPOSU KAPASİTESİ 7 LİTRE
EMİSYON STANDARDI EURO 4